সামুদ্রিক নাবিকরা আফ্রিকাকে ইন্টারনেটের সাথে সংযুক্ত রাখছে
লিওন থেভেনিন নৌকার অভ্যন্তর। ফ্লিকারে জাঁ-ব্যাপতিস্তে দোদানের ছবি, ২০১৫। (সৃজনী সাধারণ অবাণিজ্যিক ২.০)।
ইন্টারনেটে ডেটা স্থানান্তর সরাসরি নির্ভর করে সামুদ্রিক জাহাজের পরিচালনার অধিকারের এবং তাদের নাবিকদের নিযুক্তি, সমর্থন ও একটি তার ভেঙে গেলে বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে সমুদ্রতলে তার মেরামতের দক্ষতার উপর।
সামুদ্রিক জাহাজ লিওন থেভেনিন ও সিএস সভেরেইন এটা পুনরায় নিশ্চিত করেছে পশ্চিম ও দক্ষিণ আফ্রিকাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করা ইন্টারনেট সংযোগ পরিকাঠামো পুনঃস্থাপন করতে প্রায় ৬০ দিন ধরে সমুদ্রতলের সাবমেরিন তারের মেরামত করে।
মোবাইল নেটওয়ার্ক, স্যাটেলাইট বা ভূ-খন্ডের ফাইবার অপটিক তারের মাধ্যমে ইন্টারনেট সংযোগ সম্ভব হলেও ডাটা ট্র্যাফিকের বৈশ্বিক আদান-প্রদান ৬০০টি সক্রিয় তার নির্ভর এই সাবমেরিন তার ব্যবস্থার উপরই নির্ভর করে।
আইভরি কোস্ট ও সেনেগালের উপকূল সরাসরি তার কাটার ফলে ১৪ মার্চ পশ্চিম আফ্রিকা তার ব্যবস্থা (ডাব্লিউএসিএস), আফ্রিকা উপকূল থেকে ইউরোপ (এসিই), স্যাট৩ এবং মেইনওয়ান সাবমেরিন তার কাজ করা বন্ধ করে দেয়। একটি তার পরিচালনাকারী সংস্থা মেইন ওয়ান পরিষেবা বলেছে, প্রাথমিক তদন্ত অনুসারে সমুদ্রতলে ভূমিকম্পে তারের এই ক্ষত হতে পারে।
Fallas y cortes en los cables submarinos West Africa Cable System (WACS), Africa Coast to Europe (ACE), SAT3 y MainOne están afectando la conectividad a Internet en África Occidental y Sudáfrica. Muestran los datos de ruteo recuperados por @IODA_live. https://t.co/LO9AG97CGb pic.twitter.com/5OC5GLi9Qi
— Jacobo Nájera (@jacobonajera) March 14, 2024
পশ্চিম আফ্রিকা তার ব্যবস্থা, আফ্রিকা্ উপকূল থেকে ইউরোপ , স্যাট৩ এবং মেইনওয়ান সাবমেরিন তারের ত্রুটি ও কাটা পশ্চিম ও দক্ষিণ আফ্রিকার ইন্টারনেট সংযোগকে প্রভাবিত করছে। @আইওডিএ_লাইভ এর পুনরুদ্ধারকৃত রাউটিং ডেটা এমনটাই দেখাচ্ছে।
এই ব্যর্থতার পর ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলির একটি ঘানার টেলিযোগাযোগ নিয়ন্ত্রক সাবমেরিন তার ব্যবস্থাটির সম্প্রচার ক্ষমতার ৯০ থেকে ১০০ শতাংশ হারানোর কথা ঘোষণা করেছে।
ইন্টারনেট সমিতি প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুসারে ব্যর্থতাগুলি বেনিন, বুরকিনা ফাসো, ক্যামেরুন, আইভরি কোস্ট, গাম্বিয়া, ঘানা, গিনি, লাইবেরিয়া, নামিবিয়া, নাইজার, নাইজেরিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা ও টোগোর মতো আফ্রিকার পশ্চিম উপকূলীয় ১৩টি আফ্রিকীয় দেশের সংযোগকে প্রভাবিত করেছে। ফলে অবনমিত পরিষেবা ও প্রায় পুরোপুরি ইন্টারনেট বিভ্রাট ঘটেছে। এছাড়াও এটি আফ্রিকা থেকে জর্জিয়া টেকের আন্তর্জাতিক ইন্টারনেট বিভ্রাট সনাক্তকরণ ও বিশ্লেষণ (আইওডিএ) প্রকল্পের উদ্ধাকৃত ইন্টারনেট রাউটিং ডেটা ইন্টারনেট সমিতির ফলাফলের সাথে মিলে গেছে।
লিওন থেভেনিন নৌকার অভ্যন্তর। ফ্লিকারে জাঁ-ব্যাপটিস্ট দোদেনের ছবি, ২০১৫, (সৃজনী সাধারণ অবাণিজ্যিক ২.০)।
টেলিযোগাযোগ গবেষণা সংস্থা টেলিজিওগ্রাফি বিশ্বব্যাপী সাবমেরিন তারের বছরে গড়ে ১০০টি ব্যর্থতা নথিভুক্ত করেছে। তাদের ব্যাখ্যায় আপনি এগুলি সম্পর্কে খুব কমই শুনে থাকবেন কারণ একটি তার ভেঙে গেলে আপনার নেটওয়ার্কটি মেরামতের সময় অন্যান্য তারের মাধ্যমে সেটা যেনো সমস্যা ছাড়াই কাজ করে তার জন্যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইন্টারনেট কোম্পানিগুলি তাদের নেটওয়ার্কগুলিকে বিভিন্ন তারের মধ্যে বিতরণ করে থাকে।
আফ্রিকায় অসম পরিস্থিতি বিদ্যমান। দেশটির সংযোগ পরিকাঠামো অধ্যয়নকারী নৃবিজ্ঞানী জেস আউরবাখ কথোপকথনকে বলেছেন:
গত দশ বছরে সরকারি ও বেসরকারি উভয় প্রতিষ্ঠানের বড় বিনিয়োগ করায় মহাদেশের কিছু অংশ অন্যদের তুলনায় অনেক ভাল সংযুক্ত হলেও এখন আক্ষরিক অর্থেই ফাইবার অপটিক তারগুলি আফ্রিকাকে ঘিরে রেখেছে।
ফাইবার অপটিক তারের একটি সক্রিয় মানচিত্র অনুসারে দক্ষিণ আফ্রিকার তুলনামূলকভাবে ভাল অবস্থান স্পষ্ট। ভেঙে যাওয়ার সময় ইন্টারনেট ট্রাফিককে পুনরায় পথে আনার আগে কয়েক ঘন্টা নেটওয়ার্ক প্রভাবিত হয়; পুনরায় রাউটিং করার জন্যে এই প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি বিকল্প পথ পাওয়া ও কর্পোরেট চুক্তি উভয়ের উপর নির্ভর করে। এটি গুগল ম্যাপের মতো একটি টুল ব্যবহার করে গাড়ি চালানোর মতোই। রাস্তায় কোন দুর্ঘটনা ঘটলে এটি আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর বিকল্প উপায় খুঁজে দেয়।
কিন্তু সিয়েরা লিওন ও লাইবেরিয়াসহ বেশ কয়েকটি আফ্রিকীয় দেশে বেশিরভাগ তারের স্পার (রাস্তায় থাকা র্যাম্পের মতো) না থাকায় শুধু একটি ফাইবার অপটিক তার দেশে ঢুকেছে। তারটি ভেঙে গেলে এই দেশগুলির ইন্টারনেট ট্র্যাফিক মূলত বন্ধ হয়ে যায়।
আন্তর্জাতিক তার সুরক্ষা কমিটি (আইসিপিসি) অনুসারে ভূমিধস বা ভূমিকম্পের কারণে তারের ক্ষতি নথিভুক্ত ব্যর্থতা ১০ শতাংশেরও কম। সকল ব্যর্থতার দুই-তৃতীয়াংশ প্রতিনিধিত্বকারী কারণটি হলো মাছ ধরার নৌকার দুর্ঘটনা ও তাদের নোঙ্গর টানার প্রভাব। ইচ্ছাকৃত নাশকতা বা হাঙ্গর কামড়ের কারণে এটি কমই ঘটে থাকে।
স্যাট-৩ তারের মেরামতের জন্যে লিওন থেভেনিন কেপ টাউন থেকে আইভরি কোস্টে রওনা হয়ে ২৯ মার্চ এসে পৌঁছায়। এসিই তারের মেরামত শেষ হয় ১৭ এপ্রিল, ডাব্লিউএসিএস ৩০ এপ্রিল এবং সবশেষে মেইনওয়ান ১১ মে তারিখে শেষ হয়।
আউরবাখ বলেছেন, “অনন্য দক্ষতার এই কারিগর ও প্রযুক্তিবিদরা কখনো কখনো সমুদ্রের তলদেশের কয়েক কিলোমিটার গভীরতায় তারগুলি পুনরুদ্ধার ও মেরামত করে থাকে।”
লিওন থেভেনিন নৌকার অভ্যন্তর। ফ্লিকারে জাঁ-ব্যাপটিস্ট দোদেনের ছবি, ২০১৫, (সৃজনী সাধারণ অবাণিজ্যিক ২.০)।
গবেষক উল্লিখিত বর্তমান প্রবণতার একটি হলো অ্যালফাবেট, মেটা এবং হুয়াওয়ের মতো বড় বড় বেসরকারি সংস্থা ছাড়াও সরকরি ও বেসরকারি সংস্থাগুলি মিলেমিশেই তারগুলির অর্থায়ন করে থাকে। “ডিজিটাল অবকাঠামো নিয়ন্ত্রণ ও পর্যবেক্ষণে এর গুরুতর প্রভাব রয়েছে,” তিনি আরো উল্লেখ করেন। এর মানে এটি ডিজিটাল সার্বভৌমত্বের জন্যে সম্ভাব্য বিপদ হতে পারে।
বিশ্বব্যাপী ইন্টারনেট সংযোগ বজায় থাকা সরাসরি নির্ভর করে এধরনের জাহাজের পরিচালনার অধিকারসহ তাদের সমুদ্রগুলি জুড়ে ইন্টারনেট ট্রাফিক বিতরণকারী সাবমেরিন তারের বিচরণ ও রক্ষণাবেক্ষণের নিশ্চয়তা দেওয়া নাবিকদের জ্ঞান ও দক্ষতার উপর।
