- Global Voices বাংলা ভার্সন - https://bn.globalvoices.org -

বলিভিয়াঃ কিসের বিনিময়ে উন্নয়ন? টিআইপিএনআইএস সড়ক নিয়ে নতুন বিতর্ক

বিষয়বস্তু: ল্যাটিন আমেরিকা, বলিভিয়া, ব্রাজিল, আদিবাসী, উন্নয়ন, নাগরিক মাধ্যম, পরিবেশ, প্রতিবাদ, মানবাধিকার, রাজনীতি

এই লেখাটি আন্তর্জাতিক সম্পর্ক ও নিরাপত্তা [1] নিয়ে আমাদের বিশেষ প্রতিবেদনের অংশ।

বলিভিয়ায় ঐতিহ্যবাহী একটি দূর্গ ও জাতীয় উদ্যান ইসিবোরো সিকিউর (স্প্যানিশে টিআইপিএনআইএস) এর মাঝখান অতিক্রম করে একটি সড়ক নির্মাণ পরিকল্পনা [2] নিয়ে আবারো বিতর্ক ও প্রতিবাদের সৃষ্টি হয়েছে। ২৭ এপ্রিল, ২০১২-তে টিআইপিএনআইএস- এর অধিবাসী ও সমর্থকরা ত্রিনিদাদ থেকে লাপাজে এই সড়ক পরিকল্পনা বন্ধের দাবি নিয়ে নতুন করে লং মার্চ শুরু করেছে।

২০০৯ সালের আগস্টে বলিভিয়া ও ব্রাজিলের প্রেসিডেন্টের মধ্যে স্বাক্ষরিত ৪১৫ মিলিয়ন ডলারের চুক্তির [3] [es] ফলাফল হল এই ৩০৬ কিলোমিটার রাস্তার পরিকল্পনা। ৪০ মাসের মধ্যে ব্রাজিলিয়ান অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন ব্যাংকের(বিএনডিইএস) অর্থায়নে ব্রাজিলিয়ান কোম্পানি ওএএসএই বাস্তবায়নশীল চুক্তির জন্য অনুমোদিত হয়েছে। [4] 

২০১১ এর অক্টোবারে লাপাজে টিআইপিএনআইএস মার্চ পৌঁছেছে। [5]

২০১১ এর অক্টোবারে লাপাজে টিআইপিএনআইএস মার্চ পৌঁছেছে। ফ্লিকারে সিমোন কোচানস্কির ছবি (CC BY-NC-ND 2.0)

২০১১ সালের অক্টোবরে, আদিবাসী ও বিক্ষোভকারীদের লং মার্চ লাপাজে পৌঁছানোর [6] পর, প্রেসিডেন্ট ইভো মোরালেস টিআইপিএনআইএসকে “অচ্ছুৎ” বা “অস্পৃশ্য” আখ্যা দিয়ে একটি বিল পাস করেছেন, যা পরিবেশবাদী ও আদিবাসী সংস্থাগুলো এই ব্যাপারে শেষ কথা হিসেবে বুঝে নিয়েছে।

যাহোক, ২০১২ এর ফেব্রুয়ারিতে বলিভিয়ার সরকার তার সমর্থকদের [7] একত্রিত করেছে এবং একটি ভিন্নমত সমর্থন করেছে যা “পূর্ববর্তী পরামর্শের” জন্য এক নতুন আইন তুলে ধরেছে যেখানে আদিবাসীরা বলার আরো সুযোগ পাবে। কনফেডারেশন অফ ইন্ডিজেনাস পিপলস অফ বলিভিয়া (সিআইডিওবি) সমর্থিত টিআইপিএনআইএস এর আদিবাসীদের মতে, যে কোন চুক্তি স্বাক্ষর করার আগে সাংবিধানিক নিয়ম মেনে চলা উচিত।

অবশেষে মোরালেস এপ্রিলের শুরুতে ব্রাজিলিয়ান কোম্পানি ওএএস-এর সাথে সড়ক চুক্তি বাতিলের ঘোষণা দেন, কিন্তু তাতেও বিক্ষোভকারীরা প্রস্তাবিত শর্ত ও কার্যক্রমসমূহ প্রত্যাখ্যান করেছে।

আদিবাসী সংস্থা ও নাগরিকদের একটা বড় অংশ স্বীকার করেছে যে ইভো মোরালেস – যিনি নিজেই এক আদিবাসী ও কোকা উৎপন্নকারী নেতা- তিনি তাদের অবস্থার উন্নয়ন করেছেন [8]। তারপরও আদিবাসী সংস্থাগুলো জোর দিয়ে বলেছে যে, তাদের প্রতিবাদের বিষয় হল, তাদের ভবনগুলোকে ব্যবহার করার ব্যবস্থা গ্রহণের আগে তাদের সাথে পরামর্শের অধিকার রয়েছে [9][es]।

এই ভিডিওটি [10] টিআইপিএনআইএস আদিবাসীদের বাসভবন ও সড়ক পরিকল্পনার ব্যাপারে তাদের মতামত তুলে ধরেছে।

ঐ সড়ক নির্মাণের পরিবেশগত ফলাফলও এই বিক্ষোভের [11] [es] আরেকটি কারণ, বিশেষ করে বলিভিয়ার উচ্চ ও মধ্যবিত্তদের মধ্যে।

তারপরও বলিভিয়ার সরকার ইভো মোরালেসের খামারে যেখানে অবৈধ কোকা উৎপন্ন হয়, সেখান থেকে কেন্দ্রীয় অঞ্চলের সাথে একটি সড়ক যুক্ত করার সুবিধার উপর জোর দিচ্ছে। কোকা-উৎপাদনকারী সংস্থাগুলো প্রত্যক্ষভাবে সড়ক নির্মাণকে সমর্থন দিচ্ছে যেহেতু টিআইপিএনআইএস জাতীয় উদ্যানে তাদের উৎপাদন প্রসারের সুযোগ রয়েছে, এটি পরিবেশ বিশেষজ্ঞ, আন্তর্জাতিক সংস্থা ও জনগণের মনে আরো সন্দেহ সৃষ্টি করেছে।

সামাজিক মাধ্যমগুলোতেও, বিশেষ করে টুইটারে বিতর্ক চলছে(হ্যাশট্যাগ #TIPNIS–এর অধীনে)। এর মধ্যে একটি সাধারণ প্রশ্ন [12] “আপনারা #TIPNIS সড়কের পক্ষে নাকি বিপক্ষে?”

উত্তরগুলোর [13]মধ্যে ছিলঃ

“আমি মনে করি, দেশের মধ্যে ঐক্যমত্য থাকা উচিত, যদি তা…টিআইপিএনআইএস-এর জন্য ভালো হয়, তাহলে বলিভিয়ার সর্বোত্তম জায়গায় সড়কটি নির্মান করা যেতে পারে।”

সমালোচকরাও সড়ক নির্মান প্রকল্প ও ব্রাজিলিয়ান-সমর্থিত ইন্টিগ্রেশন অফ রিজিওনাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইন সাউথ আমেরিকা [14] (আইআইআরএসএ) পদক্ষেপের সম্পর্ক এনেছেন, যা দক্ষিণ আমেরিকার অর্থনীতিকে নতুন শক্তি, যাতায়াত ও টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে যুক্ত করার উন্নয়ন প্রকল্প।

CEADESC [15] [es] ব্লগে গবেষক গুস্তাভো সোতোর ব্লগ অনুসারেঃ

২০১০-২০১৫ এমএএস (ইভো মোরালেসের রাজনৈতিক দল) পরিকল্পনা দ্বিতীয় আইআইআরএসএতে সমন্বয়ের জন্য উচ্চ-শক্তি…রাস্তা এবং নমনীয় প্রকল্পের মাধ্যমে বলিভিয়ান অর্থনীতি ও ২১ শতকের বৈশ্বিক পুঁজিবাদী রাষ্ট্রসমূহের মধ্যে সমতা নির্দেশ করে, যা অনিবার্যভাবে আদিবাসীদের অধিকার লঙ্ঘন করে।

ISN logo [16] এই অনুচ্ছেদ এবং এর স্প্যানিশ, আরবি ও ফরাসি অনুবাদ সারা বিশ্বে আন্তর্জাতিক সম্পর্ক ও নিরাপত্তার বিষয়ে নাগরিক জরিপের একটি অংশ যা ইন্টারন্যাশনাল সিকিউরিটি নেটওয়ার্ক (আইএসএন) কর্তৃক পরিচালিত।

আরো খবর জানতে দেখুন আইএসএন ব্লগ [16]